Kawasaki, 2023 için hem Ninja 650 hem de Z650'yi önemli bir güncelleme olan çekiş kontrolü ile geri getiriyor. Eskiden sadece gezegendeki en güçlü spor motosikletler için bir sürücü yardımcısı olan çekiş kontrolünün güvenlik faydaları, bir yarış pistinde hızlı bir şekilde gitmeye çalışmanın çok ötesine geçer. İki aşamalı KTRC sistemi, amiral gemisi spor motosikletlerinin kullandığı egzotik IMU'ları değil, daha mütevazı bir sistemi içeriyor. Mod 1'de KTRC, arka lastiğin biraz daha kaymasına izin verir ve erken müdahale etmez. Sürücünün virajdan çıkışta maksimum sürüşe ve hızlanmaya izin vermek için tasarlanmış bir spor ayarıdır.
Mod 2 daha muhafazakardır, mod 1'den daha erken müdahale eder ve kötü havalarda veya düşük yol tutuş durumlarında sürüş için idealdir. Ardından, motorlarının gücü üzerinde tam kontrol sahibi olmakta ısrar eden sürücüler için KTRC tamamen kapatılabilir.
Hem Ninja hem de Z 650'ler görsel ve mekanik olarak geçen yılki modelden pek farklı değil – bu kötü bir şey değil. Denenmiş ve gerçek 649cc paralel-Twin motor, petal fren diskleri ve yetersiz süspansiyon gibi Ninja'dan ilham alan görünümler devam ediyor. Tüm ayrıntılar için aşağıdaki basın bültenine bakın.
2023 için Ninja 650, Metallic Matte Graphenesteel Gri / Ebony veya Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony renklerinde ve 7.999 $ MSRP ile mevcuttur. Kawasaki Yarış Takımı'ndan sonra modellenen Ninja 650 KRT Sürümü, Lime Green / Ebony'de 8.199 $'lık bir MSRP ile mevcuttur ve ayrıca 8.599 $'lık MSRP'li ABS ile de mevcuttur.
2023 Z650, Metalik Kıvılcım Siyahı / Metalik Düz Kıvılcım Siyahı olarak mevcuttur ve MSRP'si 7.749 ABD dolarıdır. Z650 ABS modeli, 8.249 $ MSRP ile Metalik Mat Grafenesteel Gri / Abanoz renginde mevcuttur.
Basın bültenlerini başlatın:
Hafif, sportif kafes çerçeve ve hızlı tepki veren paralel ikiz motor üzerine örtülmüş şık, açısal gövde ile Ninja 650, günlük çok yönlülüğü korurken ödün vermeyen orta ağırlıkta Ninja motosiklet performansı ve stili sunar.
2023 İÇİN YENİ
2-Mod Kawasaki Çekiş Kontrolü (KTRC) (KP)
• Kawasaki'nin gelişmiş çekiş kontrol sistemi, hem gelişmiş spor sürüş performansı hem de sürücülerin düşük çekişli yüzeylerde güvenle ilerlemelerini sağlamak için belirli koşullar altında güvence sağlar. İki mod, sürücülerin ayarları sürüş durumuna ve sürücü tercihine göre ayarlamasına olanak tanır.
- – En az müdahaleci olan Mod 1, viraj alma sırasında çekişi yönetmeye yardımcı olur. Sportif sürüş düşünülerek tasarlanmış olup, arka tekerlekten ileri sürüşü en üst düzeye çıkararak virajlarda hızlanmayı kolaylaştırır.
- – Mod 2'de müdahale daha erken gerçekleşir. Aşırı tekerlek patinajı tespit edildiğinde, tutuşun yeniden kazanılmasına izin vermek için motor gücü azaltılır, bu da sürücülerin hem kısa, zorlu yamaların (tren rayları veya rögar kapakları) hem de uzun süreli kötü yolların (ıslak kaldırım, parke taşı, çakıl) üstesinden gelmesine etkin bir şekilde olanak tanır. kendinden emin.
- – Sol anahtar muhafazasındaki bir anahtar, sürücüye sistemi kapatma seçeneği sunar. Motor çalıştırıldığında KTRC her zaman açıktır.
MOTOR
649cc Çift Silindirli, DOHC Motor
- Günlük sürüşü destekleyen ve yeni sürücülere güven veren performans için güçlü, duyarlı güç sağlamak üzere ayarlandı, ancak spor sürüşü için yeterince hevesli.
- Eksantrik mili profilleri hızlı tepki ve performans için ayarlanmıştır.
- İnce giriş ağzı şekli ayrıca motor tepkisini ve performansını artırmaya yardımcı olur.
- Tek bir büyük girişe sahip hava kutusu tasarımı, güç hissine katkıda bulunur.
- Egzoz sisteminin kısa bir başlığı vardır ve şık susturucunun iç yapısı güç dağıtımını daha da artırır.
- Susturucu, ağırlık merkezini düşürmeye ve ağırlığı merkezileştirmeye yardımcı olmak için motorun altına monte edilmiştir.
- Kawasaki Hava Yönetim Sistemi (KP) (KAMS) radyatör fan kapağı, sıcak motor havasını yere ve sürücüden uzağa yönlendirmeye yardımcı olur.
- Kompakt paralel ikiz motor, motosikleti küçük ve çevik tutmak için tüm motosikletin boyutlarını küçültmeye yardımcı olur.
- Son derece düzgün motor çalışması için 180-derece krank mili artı dengeleyici mil.
- Üçgen krank ve şanzıman mili düzeni, motoru önden arkaya çok kısa yapar, yarı kuru karter (KP) yağ sistemi toplam motor yüksekliğini azaltırken, krom kompozit (KP) kaplı alüminyum silindirlerin dar aralığı motor genişliğini azaltmaya yardımcı olur.Dijital Yakıt Enjeksiyonu(KP)
- Yakıt enjeksiyon ayarları, motorun hızlı devir karakterine katkıda bulunurken, yumuşak alt uç tepkisi sağlar.
- Gaz kelebeği gövdesi çapı 36 mm'dir ve motor tepkisini ve düşük ila orta aralıktaki gücü daha da geliştirmek için ince atomize edici enjektörler kullanır.
- Gaz kelebeği gövdelerinde, optimum performans ve sürülebilirlik için alt gaz kelebeği valfleri (KP) bulunur. Ana gaz kelebeği valflerinin arkasında bulunan alt gaz kelebeği ECU tarafından kontrol edilir, böylece EFI sistemi sabit hızlı karbüratöre benzer şekilde daha hassas gaz kelebeği tepkisine sahip olur.
- Hassas yakıt enjeksiyonu ve egzoz katalizörü emisyonları önemli ölçüde azaltır.
- Otomatik hızlı rölanti sistemi, çalıştırmayı ve ısınmayı kolaylaştırır. Destek ve Kaydırıcı Debriyaj(KP)• Debriyaj göbeği ve baskı plakasının dönme kuvvetleri kullanılarak, hızlanma sırasında debriyaj birbirine zorlanır (Yardım fonksiyonu), böylece daha az ve daha hafif debriyaj yayları kolda daha hafif bir his için kullanılabilir. Çok düşük vites seçildiğinde olduğu gibi yüksek geri tork sırasında, Kaydırıcı işlevi motorun kilitlenmesini ve durmasını ve arka tekerlek sıçramasını önlemeye yardımcı olmak için bir miktar debriyaj kaymasına izin verir.6-Hızlı Şanzıman• Pozitif vites dokunuşu ve hissi için bağlantı tipi vites değiştirme mekanizması.
• Kaset tipi şanzıman, şanzıman millerini ve vites tamburunu kompakt bir düzene sokar.
• Kawasaki'ye özel kullanıcı dostu bir özellik olan Positive Neutral Finder'ı içerir.
Çerçeve
- Yüksek gerilimli çelik kafes çerçeve, çerçeve ağırlığını önemli ölçüde azaltmak ve son derece hafif kullanıma katkıda bulunmak için optimize edilmiş boyutlara ve duvar kalınlıklarına sahiptir.
- Çerçeve bileşenleri, çerçeve hatlarının mümkün olduğunca düz olması için ideal boru hattını takip eder. Bükümler gerekli olduğunda, açıları mümkün olduğu kadar küçüktü, bu da stresi son derece iyi dağıtan bir tasarımla sonuçlandı.
- Üç noktalı sağlam monte edilmiş motor ve ayaklık destekleri, ağırlığın azaltılmasına katkıda bulunmak için gerilmiş elemanlar olarak kullanılır.
- Süspansiyon
Yatay Arka Bağlantılı Arka Süspansiyon (KP) - Nissin fren kaliperleri, mükemmel fren hissi ve kontrolü sağlar ve sportif bir görüntü yansıtır.
- Ön fren kaliperleri 300 mm'lik çift petal diskleri kavrar ve mükemmel fren hissi için 27 mm'lik büyük pistonlara sahiptir.
- Petal tasarımı harika bir soğutma ve bükülme direnci sunar. Mevcut ABS
- Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), belirli koşullar altında frenlemeye yardımcı olur.
- Bosch 9.1M kontrol ünitesi, hassas elektronik yönetim sağlar ve yerden ve ağırlıktan tasarruf etmek için kompakttır.
- Ninja® ZXTM-10R'de bulunana benzer Yatay Geri bağlantılı aşamalı süspansiyon sistemi, dengeyi, spor sürüş potansiyelini ve sürüş konforunu optimize eder.
- Bağlantı, salıncak kolunun üzerine yerleştirilmiştir ve daha iyi kütle merkezileştirme için motor altı susturucuya yer açılmasına yardımcı olur.
- Arka şok, egzoz ısısından etkilenmemesi için egzozdan daha uzaktadır.
- Martı kanadı salınım kolu, hafif kalmasına yardımcı olan içi boş pres yapı kullanır.41mm Ön Çatal• Üst üçlü kelepçe, görünümü geliştirmek için üst yüzeyde şık takviye nervürlerine sahiptir.Üçlü Petal Tasarımlı Fren Diskleri
ERGONOMİ
Tekerlekler ve lastikler
• Sportif beş kollu jant tasarımı hafif ve çevik bir görünüme sahiptir.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 lastikleri hafif yol tutuşuna katkıda bulunur.
Güven Veren Kokpit
- Üst üçlü kelepçenin üzerindeki ayrı, klipsli stil gidon bağlantıları, agresif bir spor sürüş pozisyonu için hafifçe öne yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, konforun korunmasına yardımcı olmak için ayaklıklar aşağı ve öne yerleştirilerek bacak pozisyonu açılır.
- Önde alçak ve ince olan sele, durma anında sürücünün iki ayağını da yere koymasını kolaylaştırır.
- Yakıt deposu şasinin altına yerleştirilmiştir ve ince tasarımı, sürücünün daha fazla güven duyması için yere erişimi daha da kolaylaştırır. Reçine tasarımlı yakıt kapağı, şık bir tasarım için montaj cıvatalarının varlığını ortadan kaldırır.
- 5-Yol ayarlanabilir fren ve debriyaj kolları, daha fazla konfor ve kontrol için çeşitli el boyutlarına uygundur.
[Z650]
sokak dövüşçüsü kokpit
- Hafif ileri gidon konumu, spor sürüş potansiyeli sağlar.
- Alçak, ön ayaklık yerleşimi, daha fazla konfor ve kullanım kolaylığı için sürücünün dizlerini açık tutmaya yardımcı olur.
- Yakıt deposu şasi üzerinde nispeten alçak konumlandırılmıştır ve ince tasarımı, sürücülerin yere ulaşmasına ve güven vermesine yardımcı olur. Reçine tasarımlı yakıt kapağı, daha şık bir tasarım için montaj cıvatalarının varlığını ortadan kaldırır.
- Sürücünün yere ulaşmasını daha da kolaylaştırmak için selenin ön kısmı incedir.
- Kauçuk monteli gidon, titreşimi azaltır.
- Beş yönlü ayarlanabilir fren ve debriyaj kolları, daha fazla konfor için çeşitli el boyutlarına uyum sağlar
Güçlü Sugomi Stili
- Keskin, kompakt bir kaporta ve kaslı görünümlü radyatör örtüleri, Z650'ye güçlü bir sugomi varlığı verir. Sugomi, bir kişi veya büyüklük nesnesi tarafından yayılan ve izleyici tarafından hissedilen yoğun aura veya enerjiyi tanımlar. Sugomi'ye sahip biri ya da bir şey, huşu uyandırır, silinmez bir izlenim bırakır, boy ya da yetenek açısından yıldırıcıdır ve saygıyı emreder.
- Kompakt bir LED far, merkezi olarak yerleştirilmiş bir LED konum lambası ile tamamlanır. Keskin kenarlar, farın tasarımını vurgular.
- Keskin, kompakt kaporta, hafif bir görünüm oluşturmak için renkli parçaları yüksekte konumlandıran belirgin iki parçalı bir tasarıma sahiptir. Kaportanın keskin çene spoyleri, metre kapağı ve öne eğimli hatları sugomi tasarımına katkıda bulunuyor.
- Geniş radyatör kaplamaları, Z650'nin sert görünümüne ek olarak kaslı omuzlar izlenimi verirken, işlevsel tasarımları keskin görünüme katkıda bulunur.
- Keskin ön çamurluk tasarımı ve kompakt, yukarıya doğru kıvrılmış arka kaporta dinamik, sportif görüntüye katkıda bulunur.
- LED stop lambası Z şeklinde yanar.
Tekerlekler ve lastikler
• Sportif beş kollu jant tasarımı hafif ve çevik bir görünüme sahiptir.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 lastikleri hafif yol tutuşuna katkıda bulunur.
Güven Veren Kokpit
- Üst üçlü kelepçenin üzerindeki ayrı, klipsli stil gidon bağlantıları, agresif bir spor sürüş pozisyonu için hafifçe öne yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, konforun korunmasına yardımcı olmak için ayaklıklar aşağı ve öne yerleştirilerek bacak pozisyonu açılır.
- Önde alçak ve ince olan sele, durma anında sürücünün iki ayağını da yere koymasını kolaylaştırır.
- Yakıt deposu şasinin altına yerleştirilmiştir ve ince tasarımı, sürücünün daha fazla güven duyması için yere erişimi daha da kolaylaştırır. Reçine tasarımlı yakıt kapağı, şık bir tasarım için montaj cıvatalarının varlığını ortadan kaldırır.
- 5-Yol ayarlanabilir fren ve debriyaj kolları, daha fazla konfor ve kontrol için çeşitli el boyutlarına uygundur.TFT Renkli Enstrümantasyon
- Tamamen dijital 4.3-inç TFT (ince film transistör) renkli enstrümantasyon, kokpite yüksek teknolojili, yüksek kaliteli bir görünüm kazandırır.
- TFT, yüksek düzeyde görünürlük sağlar. Ekranın arka plan rengi seçilebilir (siyah veya beyaz) ve ekran parlaklığı mevcut ışığa göre otomatik olarak ayarlanır.
- Ekran işlevleri şunları içerir: dijital hız göstergesi, dijital çubuk tarzı takometre, vites konumu göstergesi, vites lambası, yakıt göstergesi, kilometre sayacı, ikili günlük kilometre sayacı, mevcut ve ortalama yakıt tüketimi, kalan menzil, ortalama hız, toplam süre, soğutma suyu sıcaklığı,
saat, akü voltajı, Kawasaki servis hatırlatıcısı, yağ değişimi hatırlatıcısı ve Kawasaki Ekonomik Sürüş Göstergesi. - Bluetooth çipi, akıllı telefona ve RIDEOLOJY THE APP'ye bağlantı sağlar.
RIDEOLOJİ APP Akıllı Telefon Bağlantısı†
†Sürüş sırasında akıllı telefonu çalıştırmayın
• Gösterge panelinde yerleşik bir Bluetooth çipi, sürücülerin motosikletlerine kablosuz olarak bağlanmasını sağlar. Akıllı telefon uygulaması "RIDEOLOGY THE APP" kullanılarak, gelişmiş bir motosiklet deneyimine katkıda bulunan bir dizi enstrüman işlevine erişilebilir.
Mevcut fonksiyonlar:
- – Araç Bilgileri: yakıt göstergesi, kilometre sayacı, bakım programı vb. bilgiler akıllı telefon üzerinden görüntülenebilir.
- – Sürüş Günlüğü: GPS rota bilgisinin yanı sıra araç çalışma bilgileri akıllı telefon aracılığıyla günlüğe kaydedilebilir ve görüntülenebilir.
- – Telefon bildirimleri: akıllı telefon tarafından bir arama veya posta alındığında, bu durum gösterge ekranında gösterilir.
- – Genel Ayarlar: genel cihaz görüntüleme ayarları (tercih edilen birimler, tarih, tarih formatı vb.) akıllı telefon üzerinden ayarlanabilir.
- Araç bilgileri uygulamaya indirildikten sonra akıllı telefonda görüntülenebilir. Mevcut bilgiler şunları içerir: kilometre sayacı, yolculuk A, yolculuk B, yakıt göstergesi, kalan menzil, ortalama benzin tüketimi, ortalama hız, akü voltajı, Kawasaki servis hatırlatıcısı, yağ değişimi hatırlatıcısı, vb.
- GPS bilgileri ve araç çalışma bilgileri de dahil olmak üzere ayrıntılı sürüş günlükleri kaydedilebilir. Uygulama, sürüş sırasında aracın hızını, devrini, vites konumunu, mevcut kilometreyi ve soğutma sıvısı sıcaklığını an be an takip eder. Sürüş günlüğü eşleştirildikten sonra, sürücüler rota boyunca herhangi bir noktada bu öğeleri grafik stili bir ekranda inceleyebilir. Uygulama ayrıca şunları içerebilecek bilgiler içeren bir sürüş özeti görüntüleyebilir: kat edilen rota, toplam mesafe, toplam süre, yakıt tüketimi (en iyi/ortalama), hız (en iyi/ortalama). Her iki görüntüleme modu için de biniciler hangi öğelerin görüntüleneceğini seçebilir ve bunları tercih ettikleri sıraya göre düzenleyebilir.
- AÇIK uygulama ile sürerken, bisiklet ve akıllı telefon her zaman birbirine bağlıdır. Motor kapatıldığında, uygulama tarafından saklanan en son sürüş bilgileri akıllı telefonda görüntülenebilir.
