Lastikler, bisikletin diğer tüm parçaları kadar bisiklet için de önemlidir. Üretici, bir motosiklet geliştirirken, bisiklet için doğru lastiği ve bisiklet üreticisini etkileyen lastiği bulmak için birkaç lastik üreticisiyle birlikte çalışır. Lastik veya hamur boyutlarındaki küçük bir fark performansta değişikliklere neden olabileceğinden, bu kolay bir iş değildir. Bir bisikleti piyasaya sürmeden önce kavrama, dayanıklılık ve güvenilirlik miktarı dikkate alınır. Ancak, bir arazi motosikleti için yapılmış lastikler' normal bir yol bisikletine sığamaz.
Satın almak için belirli bir lastik seçtiğinizde, zorluk genellikle mevcut belirli farklı lastik türlerini anlamakta yatar.' bir bisikletin sadece küçük bir parçası olsa bile, bir lastik de oldukça pahalıdır. Ayrıca, yanlış lastik tipi de bisikletin genel performansını etkiler. Amaç her zaman sahip olduğunuz bisiklet için doğru lastiği bulmaktır.
& #39;Farklı lastik türleri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız,'doğru yerdesiniz. Aşağıda açıklanan farklı bisiklet lastiği türlerinden bazıları şunlardır:
Spor Lastikleri: Spor lastikleri, pist ve yarış lastikleri olarak da adlandırılır. Bunlar yüksek performanslı bisikletler için yapılmıştır ve ara sıra yarış pistinde kullanılabilir. Bu lastikler oldukça yüksek olan belirli bir çalışma sıcaklığında maksimum verimle çalışır. Bu nedenle, sıcaklık gereksinimi ve lastiklerin daha fazla kavrama sağlamak için daha az dişe sahip olması nedeniyle sokaklarda kullanım dikkatli yapılmalıdır. Aslında, bu spor arabaların normal günlük sürüşte kullanımı oldukça nadirdir.
Sport-Road/Sport-Touring Lastikleri: Bu lastik serisi, arazi yolları hariç tüm kullanıcı gereksinimlerine uygundur ve genellikle daha dayanıklıdır. Çalışma sıcaklığı Spor lastiklere göre daha düşüktür ve bu nedenle daha fazla yol tutuşu sağlar.
Yol/Tur Lastikleri: Yol veya tur lastiklerine büyük tur lastikleri de denir. Bunlar normal banliyö/sokak bisikletlerinde yaygın olarak görüldüğünden, bunlar nispeten düşük çalışma sıcaklığında mükemmel kavrama sağlamak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca, bu tur lastikleri, daha duyarlı yol tutuşu ile dört mevsim çekişe sahip olma yetenekleriyle karakterize edilir. Dolayısıyla bu lastikler için hem sağladığı konfor düzeyine hem de mükemmel performans faktörüne güvenebilirsiniz.
Lastiklerde diş kullanılması, lastiğin farklı yüzeylerde ve ayrıca ıslak yüzeylerde hareket etmesini sağlar. Genel olarak, bu lastikler uzun ömürlü ve ekonomiktir.
Karışık/Yol Lastikleri: Karışık veya iz lastikleri hem yolda hem de arazide çalışacak şekilde üretilir. Lastiğin göze çarpan veya göze çarpan özelliği kendine özgü dişleridir. Bu basamaklar, arazi pistinde yeterli çekiş sağladıkları için önemlidir. Sert kauçuktan yapılmıştır, olağanüstü kavrama sunarlar ancak yoldayken, normal yol lastiklerine kıyasla temas yüzeyi azalır. Bu nedenle, bu lastikleri tercih etmek, hiç çamur atmayanlar için akıllıca bir seçim olmayacaktır.
Arazi Lastikleri: Tüm Arazi lastikleri daha agresif bir sırt deseni ile karakterize edilir. Bu karşılaştırma, treyler lastiklerinin karşılaştırmasıdır. Bu tüm arazi lastikleri genellikle arazi motosikletlerinde bulunur ve yalnızca normal bir bisiklet için erişilemeyen yollarda canlanırlar. Arazi lastiklerinin daha zorlu arazilerdeki bu mükemmel performansı, daha fazla sırt bloğuna ve daha fazla boşluğa sahip olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır, bu da geçmesi gereken arazi türü ne olursa olsun yüzeyde daha fazla çekiş sağlar.
Bu lastikler, zorlu kir bölümleriyle uğraşırken toprağı kazmak için büyük çivilerle donatılmıştır. Aslında, hafif çamur, kum ve çakıllı arazide en iyi sonucu verir. Açıkça yol için tasarlanmadıkları için bu lastikler için yol kullanımı önerilmez.
Pist/Pist/Yarış Lastikleri: Tıpkı isimleri gibi, bu lastikler de yarış pisti içindir. Son derece yumuşak kauçuk, yüksek çalışma sıcaklıkları bu lastiklerin özelliklerinden bazılarıdır. Bunlara genellikle Slick lastikler denir, çünkü dişleri yoktur ve bu, virajları ve köşeleri yüksek hızda tutarken daha iyi kavrama için yüzeyle maksimum temas sağlamak içindir. Lastik Isıtıcılar, lastiği iyi bir sıcaklığa getirmek için yarıştan önce kullanılır. Lastikler için özel olarak yapılmış bir battaniyeye benziyorlar ve etraflarına sarılıyorlar.
Yarış takımları ayrıca yarış için hangi bileşiklerin kullanılacağını da seçebilir,&"hard &",&"yumuşak &",&"orta seviye &"; ,"ıslak". Bileşikler, lastiğin farklı bölümleri için değiştirilebilir. Örneğin orta ve orta virajlarda zorlanabilir. Islak lastikler, ıslak koşullarda sürücüye yardımcı olmak için basamaklarla birlikte gelir. Basamaklar, yeterli bir kavrama elde etmek için suyu lastikten atma amacına hizmet eder. Ancak bu lastikler, karayoluna uygun değildir. Yolda olsalar bile,'un kullandığı kauçuk nedeniyle uzun süre dayanmazlardı.
Lastik Spesifikasyonu Nasıl Okunur?
Bir lastik veya bisikletin teknik özellikleri ve özellikleri nasıl anlaşılır?'s bir örnek alalım180/55 ZR 17. İlk sayı (180) her zaman lastik genişliğini gösterir. En-boy oranı adı verilen bir sonraki sayı, bize lastiğin yüksekliğini genişlik olarak ancak yüzde olarak söyler. Örneğimizde, lastiğin yüksekliği 180'in (genişlik) %55'idir. Z harfi, lastiğin hız derecesini belirtir.
Farklı lastiklere farklı hız derecelendirmeleri verilir ve bu, oluşturulan lastiğin türüne ve geçirdiği hız testine bağlıdır. Buradaki Z, 240km/s'den daha yüksek hızları ifade eder. R, lastiğin yapısını belirtir, R, Radyal yapı anlamına gelir. Son sayı, lastiğin çapını temsil eder ve bu, İnç cinsinden olacaktır.
Lastik özellikleriyle ilgili bu kılavuzla, artık bisikletinize veya aracınıza en uygun olanı' seçtiğinizde parçaları ve diğer teknik özellikleri daha iyi anlayabilirsiniz.
Son Söz / Sonuç
& #39;Topladığınız tüm bu bilgilerle, artık aralarından seçim yapabileceğiniz farklı lastik türlerine daha aşinasınız. Hepsini özetlemek gerekirse, lastikler gerçekten genel olarak hizmet ettikleri amaca göre karakterize edilir.'Belirli bir lastik türü ararken, onu nasıl'kullanacağınızı düşünün.
Şimdi, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok farklı lastik türü sizi bu kadar yıldırmak zorunda değil.