CG125, aşağıdakilerden geliştirilmiştir:CB125gelişmekte olan ülke pazarları için İki model çok benzerdi ve birçok ortak noktası vardı. Ana fark, üst uçlardaydı: CB'nin bir tepe kamı (OHC) vardı. O dönemin birçok Honda OHC motorunda (genellikle CB olarak adlandırılır) bir hata, yağ değişiklikleri atlanırsa eksantrik mili yataklarını aşınma eğiliminde olmalarıydı. Honda, gelişmekte olan ülkelerdeki sürücülerin çok az veya hiç önleyici bakım yaptığını fark ettiğinden, CG motoru (diğerlerinin yanı sıra) bu sorunu çözmek için özel olarak geliştirildi. Minimum servisle motosikleti daha güvenilir hale getirmek için CG125, itme çubuklu üst valfler (OHV), yıkanabilir köpük hava filtresi ve tamamen kapalı zincir kullanır. Tamamen kapalı zincir 2004 yılında çıkarıldı

Şartname
VIN(Çerçeve No.)	☆LRYxxxxxxxxxxxxxxx☆
Motor No.	156FMD☆xxxxxxxx☆
Motor
Tip	124cc, 4-Vuruş, Tek silindir, Hava Soğutmalı
Bore x Stroke	56,5 mm X 49,5 mm
Sıkıştırma	9.0:1
Çıkış, Maks(Kw/Rpm)	7.8/9000
Tork, Maks(NM/Rpm)	8.2/7500
Ateşleme	CDI
Başlangıç sistemi	Tekme/Elektrik
Bulaşma	5-Hız, Manuel Debriyaj
Sürücü Treni	Zincir
şasi
Süspansiyon/Ön	Hidrolik Yaylı Şok
Süspansiyon/Arka	Hidrolik Yaylı Şok
Frenler/Ön	davul
Frenler/Arka	davul
Lastikler/Ön	2.50-18 6PR
Lastikler/Arka	2.75-18 6PR
Boyutlar
UxGxY	1920mmx730mm x1030mm
Dingil açıklığı	1220mm
Koltuk yüksekliği	740mm
Minimum yerden yükseklik	150 mm
Net ağırlık	93kg
Azami yük	150kg
Maksimum Hız (km/s)	85'ten büyük veya ona eşit
Tırmanma Yeteneği	15 dereceden büyük veya eşit
Yakıt Deposu Kapasitesi	10L
Yakıt tipi	91 veya Üzeri Oktanlı Kurşunsuz Benzin
Yakıt tüketimi	2.1L/100km
pil	12V/7Ah
Diğerleri
Renk	Kırmızı, Mavi, Yeşil, Siyah, Diğer
Işık	Evet
sertifika	N/A
ambalaj boyutu	1480380830mm
Paketleme	40'HQ 128 adet, CKD'de 240 adet